Typowe usterki najpopularniejszych silników benzynowych

Środa, 4 października (15:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Bardzo często jedynym sposobem na naprawę usterki przy zachowaniu akceptowalnych kosztów jest zakup silnika z drugiej ręki. Jakie są najczęstsze poważne awarie popularnych, najbardziej poszukiwanych jednostek benzynowych?

Zdjęcie

THP 200 /Motor

Nasze zestawienie obala mit o tym, że silniki produkowane w jednym kraju są lepsze lub gorsze od tych produkowanych w innym. Zarówno tutaj, jak i w materiale, w którym pisaliśmy o jednostkach wysokoprężnych, mamy pełen zestaw konstrukcji z całego świata. Widać wyraźnie, że każda firma ma swoje lepsze i gorsze silniki, a "wpadki" zdarzają się mniej więcej proporcjonalnie do udziału w rynku.

1.4 16V (OPEL) - RODZINA Z KODEM XEP

Zdjęcie

1.4 16V /Motor
Najwięcej problemów sprawiają silniki eksploatowane na autostradach. Najmniej - te w autach "niedzielnych kierowców".

Reklama

TYPOWE USTERKI

Niska żywotność mechaniczna

Niespotykane odchudzenie całej jednostki, (a w szczególności korbowodów) sprawia, że mechanicy nazywają ten silnik "jednorazówką".

Naciąga się rozrząd

Łańcuch ma niską wytrzymałość. Lekceważenie głośnej pracy prowadzi do zniszczenia silnika.

PROFILAKTYKA

Zalecamy profilaktyczna wymianę łańcuchowego rozrządu po 100 tys. km. Wskazana jest także częsta kontrola poziomu oleju.

JEST POSZUKIWANY, PONIEWAŻ...

Po zerwaniu lub przeskoczeniu rozrządu w zasadzie nie nadaje się do naprawy. Często krzywią się delikatne korbowody.

Cena silnika używanego: 2,5-4 tys. zł

POPULARNE MODELE Z SILNIKIEM 1.4 16V (XEP)

W grupie ryzyka są wszystkie starsze Ople z silnikiem 1.4 z łańcuchem rozrządu, a także z należącymi do tej samej rodziny (XEP) silnikami 1.2 oraz 1.0.

Zdjęcie

Opel Astra II /Motor
Opel Astra II
/Motor

Uwaga: w roku 2005 na rynku pojawiła się krótka partia silników z wadliwymi wałkami rozrządu.

1.8 VVTi (TOYOTA) - RODZINA SILNIKÓW ZZ

Nadmierne zużycie oleju (litr na 1000 km) prowadzi do szybkiego uszkodzenia katalizatora, który zapycha się spalinami oleju.

TYPOWE USTERKI

Silniki zużywają olej

Wiele egzemplarzy było z tego powodu naprawianych na gwarancji. Akcja serwisowa dotyczyła wymiany kompletnego bloku silnika.

PROFILAKTYKA

Kierowca, który nie decyduje się na remont lub na wymianę silnika musi systematycznie otwierać maskę i kontrolować poziom oleju. Niestety nie można ochronić katalizatora.

JEST POSZUKIWANY, PONIEWAŻ...

Wymiana silnika biorącego olej na taki sam używany mija się z celem. Kierowcy szukają tych jednostek dopiero wtedy, kiedy dojdzie do zatarcia panewek.

Cena silnika używanego: 2,5-4 tys. zł

POPULARNE MODELE Z SILNIKAMI 1.6 ORAZ 1.8 Z RODZINY ZZ

Problem dotyczy egzemplarzy wyprodukowanych w latach 2000-2005.

Toyota Corolla IX

Toyota MR2

Zdjęcie

Toyota RAV4 II /Motor
Toyota RAV4 II
/Motor

Zdjęcie

Toyota Avensis I /Motor
Toyota Avensis I
/Motor

1.6 THP (CITROEN, PEUGEOT, BMW, MINI)

Silnik jest wciąż produkowany, ale systematycznie przechodzi modernizacje. Na szczęście im jest nowszy - tym lepszy.
Typowe usterki najpopularniejszych silników Diesla

Rosnące koszty napraw współczesnych aut nakręcają koniunkturę na używane silniki. Jakie są najczęstsze poważne awarie popularnych jednostek wysokoprężnych? czytaj więcej

TYPOWE USTERKI

  • Awarie łańcuchowego rozrządu

Silnik pracuje jak diesel. Lekceważenie prowadzi do przeskoczenia łańcucha.

  • Zacierają się wałki rozrządu

Naprawa głowicy nie zawsze przynosi oczekiwany skutek.

  • Spore zużycie oleju

Lekceważenie kontroli poziomu oleju prowadzi do zatarcia silnika.

PROFILAKTYKA

Zalecamy stosowanie wymaganego przez producenta oleju i jego częstą wymianę (np. co 10 tys. km). Nie należy zwlekać z wymianą całego rozrządu lub samego napinacza.

JEST POSZUKIWANY, BO...

Silnik znalazł zastosowanie w sporej liczbie modeli, stąd duży popyt na używane jednostki.

Cena silnika używanego: 4-5 tys. zł

POPULARNE MODELE Z SILNIKIEM 1.6 THP

Największe problemy sprawiają auta wyprodukowane przed 2010 rokiem.

Citroen C4, C5, DS3, DS4

Zdjęcie

Citroen C4 Picasso /Motor
Citroen C4 Picasso
/Motor

Peugeot 207, 208, 308, 508, 3008, 5008, RCZ

BMW serii 1

Mini Cooper S, John Cooper Works

1.4 16V (GRUPA VOLKSWAGENA)

To bardzo popularna jednostka, stąd usterki przybrały rozmiary plagi.

TYPOWE USTERKI

  • Awarie odmy

W tych jednostkach zimą dochodzi do zamarzania odmy. W efekcie silnik traci smarowanie. Już po kilku sekundach od zapalenia się kontrolki oleju silnik może nadawać się do wyrzucenia.

PROFILAKTYKA

Zalecana jest profilaktyczna wymiana całego zespołu odmy (koszt ok. 400-500 zł) na nową, poprawioną. Czyszczenie starej pomaga tylko na krótki czas. Radzimy także zwrócić uwagę na hałas silnika. Jeśli pracuje głośno, warto wymienić kompensatory luzu zaworowego i rozrząd.

JEST POSZUKIWANY, PONIEWAŻ...

Problemy z odmą prowadzą do zatarcia się silnika. Największy popyt na te jednostki występuje zimą.

Cena silnika używanego: 3-3,5 tys. zł

POPULARNE MODELE Z SILNIKIEM 1.4 16V

Silnik pojawia się niemal we wszystkich małych i kompaktowych modelach z grupy VW.

Audi A2

Seat Arosa, Ibiza, Cordoba, Leon, Toledo

Zdjęcie

Skoda Fabia I /Motor
Skoda Fabia I
/Motor

Skoda Octavia

Volkswagen Lupo, Polo, New Beetle

Zdjęcie

Volkswagen Golf IV /Motor
Volkswagen Golf IV
/Motor

Tekst: Jacek Ambrozik, zdjęcia: autor, materiały firmy BCS Trading, archiwum; "Motor" 20/2017

Olejowy problem silników 1.8 i 2.0 TSI – EKSPLOATACJA

Łańcuch rozrządu - kontroluj go regularnie – PORADY

Artykuł pochodzi z kategorii: Silnik

Zobacz również

  • Automatyczna skrzynia biegów w pytaniach i odpowiedziach

    Na pytania Czytelników „Motoru” odpowiada ekspert, Grzegorz Polkowski – mechanik wyspecjalizowany w naprawach automatycznych skrzyń biegów. więcej