Volkswagen Scirocco (1974) - prezentacja modelu

Środa, 9 sierpnia (00:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

W "Motorze" nr 15 z 14 kwietnia 1974 r. - prezentacja "coupe dla ludu" Volkswagena, czyli modelu Scirocco.

Zdjęcie

VW Scirocco to coupe trójdrzwiowe o dość przyjemnej sylwetce, mieszczące wygodnie 2 osoby, a na krótsze trasy również 2 pasażerów na siedzeniu tylnym. /Volkswagen
VW Scirocco to coupe trójdrzwiowe o dość przyjemnej sylwetce, mieszczące wygodnie 2 osoby, a na krótsze trasy również 2 pasażerów na siedzeniu tylnym.
/Volkswagen

Era samochodów tej marki z tylnym silnikiem powoli chyli się ku końcowi. Każdy nowy model ma już oczywiście napęd kół przednich, a gdyby kiedykolwiek miał ukazać się jakiś większy VW z silnikiem, powiedzmy, 2,5 litra to na pewno będzie miał co najwyżej układ klasyczny — silnik z przodu, napęd kół tylnych.

Zdjęcie

"Motor" nr 15 z 14 kwietnia 1974 r. /Motor
"Motor" nr 15 z 14 kwietnia 1974 r.
/Motor

Trwa również generalny odwrót od dotychczasowych koncepcji nadwoziowych, przypominających raczej rozwiązania przedwojenne, lub w przypadku coupe produkcji Karmann Ghia, z początku lat 50-tych. A nowe nadwozia są, co tu dużo mówić, po prostu ładne. Nic dziwnego, zaangażowano do ich opracowywania najlepszych stylistów włoskich, a przedstawiany dzisiaj model VW Scirocco opracował sam Giugiaro.

Reklama

Jak większość nowo opracowywanych samochodów z nadwoziem coupe również i Scirocco ma układ trójdrzwiowy, tzn. z tyłu posiada klapę obejmującą okno i pozwalającą na załadunek większych przedmiotów np. długich nart, bez potrzeby uciekania się do zewnętrznego bagażnika dachowego. Płyta podłogowa podobna jest do modeli VW Passat i Audi 80, podobnie ma się sprawa i z zawieszeniami.

Warto przypomnieć, że w zawieszeniu kół przednich zastosowano tzw. ujemny promień zataczania co ułatwia skręcanie koła kierowanego podczas postoju pojazdu oraz podczas jego ruchu z małą prędkością.

Układ hamulcowy ma krzyżowy podział obwodów — koło przednie prawe połączone jest w jednym obwodzie hydraulicznym z kołem tylnym lewym i tak dalej. Przewidziano w systemie hamulcowym podciśnieniowy mechanizm wspomagający.

Zdjęcie

Klapa tylna ma ogrzewany szybę, a bagażnik zasłonięty jest przed wzrokiem niepowołanych za pomocą podnoszącej się wraz z klapą przegrody. /Volkswagen
Klapa tylna ma ogrzewany szybę, a bagażnik zasłonięty jest przed wzrokiem niepowołanych za pomocą podnoszącej się wraz z klapą przegrody.
/Volkswagen

Poprzecznie ustawiony silnik dostarczany być może w trzech wersjach, z których jedna ma pojemność 1100, dwie zaś pozostałe 1500 cm3, różnią się jednak one mocą wynoszącą 70 względnie 85 KM. Najmniejszy silnik ma moc 50 KM. Tylko jednostka o mocy 85 KM wymaga paliwa wysokooktanowego.

Zdjęcie

VW Scirocco z przodu i z boku. /Volkswagen
VW Scirocco z przodu i z boku.
/Volkswagen

Podstawowe wymiary to rozstaw osi 240 cm, rozstaw kół przód (tył — 139) 135 cm; długość x szerokość x wysokość — 385 x 162 x 131 cm. Szybkości maksymalne podawane są przez wytwórnię jako 144, 164 i 175 km/godz. w zależności od zastosowanej jednostki napędowej.

Volkswagen Scirocco 1974-1977

liczba zdjęć: 20

T. S.; "Motor" 15/1974

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI – TEST

Porównanie: Volkswagen Beetle, Golf, Scirocco – TESTY I PORÓWNANIA 

Artykuł pochodzi z kategorii: "Motor" z przeszłości

Zobacz również

  • Cuda z licznikami - jak oni kręcą

    Kręcenie liczników przebiegu w samochodach nie jest problemem ostatnich kilku dekad. W "Motorze" z lipca 1966 roku - o niecnym procederze "korekty" przebiegu.  więcej