Toyota Land Cruiser 4.0 V6 Executive - test

Poniedziałek, 21 marca 2016 (17:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Z benzynowym silnikiem 4.0 Land Cruiser jest zaskakująco dynamiczny na asfalcie. Ale i tak jego królestwo to teren.

Zdjęcie

Toyota Land Cruiser /Motor

Teraz w świecie SUV-ów liczą się głównie komfort jazdy i osiągi na zwykłych drogach.Z tym drugim Land Cruiser nie ma akurat najmniejszego kłopotu, gdy pod maską pracuje benzynowy silnik 4.0 V6 o mocy 280 KM.

Auto zadziwiająco szybko reaguje na dodanie gazu i od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie - jak na takiego kolosa o masie ponad 2,1 t - 8,8 s. Do korzystania z dynamiki silnika zachęca także jego przyjemne, basowe brzmienie.

Reklama

Na pochwały zasługuje 6-biegowy automat, który przełożenia zmienia szybko i bez szarpania. Zużycie paliwa jest wysokie, ale na szczęście zbiornik ma 87 litrów, dzięki czemu realny zasięg wynosi około 700 km.

Tak jak prawdziwie sportowy samochód trudno ganić za twarde zawieszenie i wysoki poziom głośności, tak trudno do Land Cruisera mieć pretensje o to, że jego właściwości jezdne odbiegają o tych, które znamy np. z BMW X5. Toyota na asfalcie prowadzi się po prostu przyzwoicie (choć podczas gwałtowniejszych manewrów dość mocno się buja) i zapewnia wystarczający poziom komfortu - mimo wyraźnych wstrząsów na krótkich nierównościach.

Zdjęcie

Deska rozdzielcza – taka jak auto: potężna. Jakość wykonania jest dobra, a obsługa prosta. /Motor
Deska rozdzielcza – taka jak auto: potężna. Jakość wykonania jest dobra, a obsługa prosta.
/Motor

Land Cruiser błyszczy jednak z dala od ubitych szlaków - jest wyposażony w wiele systemów ułatwiających i usprawniających jazdę w terenie. Są to m.in. blokady centralnego i tylnego dyferencjału, zawieszenie z regulacją wysokości tylnej osi, aktywne stabilizatory, wspomaganie podjazdu i zjazdu ze wzniesienia, systemy utrzymywania stałej prędkości jazdy w terenie oraz Multi-terrain Select (pozwala wybrać programy jazdy dostosowane do nawierzchni, po jakiej auto się porusza), a także zestaw kamer pokazujący obraz wokół pojazdu.

Zdjęcie

Pokrętłem wybiera się m.in. programy pracy napędu, zależne od rodzaju terenu, a przełącznikami obok niego – włącza tryby zawieszenia (sportowy, komfortowy, normalny) oraz reduktor. /Motor
Pokrętłem wybiera się m.in. programy pracy napędu, zależne od rodzaju terenu, a przełącznikami obok niego – włącza tryby zawieszenia (sportowy, komfortowy, normalny) oraz reduktor.
/Motor

Nawet z tak bogatym zestawem "wspomagaczy", by wykorzystać pełnię zdolności terenowych Toyoty, trzeba być doświadczonym kierowcą. Prędzej ktoś, kto nie jest specjalistą od jazdy terenowej, przestraszy się i zwątpi w swoje umiejętności niż Land Cruiser skapituluje.

Zdjęcie

Fotele są wygodne. Skórzana tapicerka i elektryczna regulacja to standard. Pakiet m.in. z siedzeniami oraz klimatyzacją w 3. rzędzie kosztuje 20 000 zł. /Motor
Fotele są wygodne. Skórzana tapicerka i elektryczna regulacja to standard. Pakiet m.in. z siedzeniami oraz klimatyzacją w 3. rzędzie kosztuje 20 000 zł.
/Motor

Dane tech., osiągi, dane testowe, zużycie paliwa: Toyota Land Cruiser 4.0 V6 Executive

 Toyota Land Cruiser 4.0 V6 Executive
Silnikbenzynowy
Pojemność skokowa3956 cm3
Układ cylindrów/zaworyV6/24
Moc maksymalna280 KM/5600
Maks. moment obrotowy385 Nm/4400
Skrzynia biegówautomatyczna/6-biegowa
Napęd4x4
Dług./szer./wys.478/189/189 cm
Rozstaw osi279 cm
Masa/ładowność2150/750 kg
Pojemność bagażnika (min./maks.)553/1833 l
Poj. zbiornika paliwa87 l (Pb 95)
Osiągi
Prędkość maksymalna175 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h8,8 s
Śr. zużycie paliwa wg producenta*14,5/8,4/10,6
Zużycie paliwa w teście*14,9/9,2/12,1
Cena309 000 zł
*miasto/trasa/cykl mieszany (l/100 km)

TOYOTA LAND CRUISER 4.0 V6 EXECUTIVE: PLUSY I MINUSY

+ przestronna kabina
+ spory bagażnik
+ bogate wyposażenie
+ dynamiczny silnik
+ znakomite właściwości terenowe

- słaba precyzja układu kierowniczego
- wysokie zużycie paliwa
- niezbyt wygodne fotele 2. rzędu
- wysoka cena

Zdjęcie

Drzwi bagażnika otwierają się na prawo. Koło zapasowe umieszczono pod podłogą. /Motor
Drzwi bagażnika otwierają się na prawo. Koło zapasowe umieszczono pod podłogą.
/Motor

TOYOTA LAND CRUISER 4.0 V6 EXECUTIVE: PODSUMOWANIE

Znakomity samochód dla wszystkich tych, którzy naprawdę muszą zjeżdżać z asfaltu.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 Executive

liczba zdjęć: 45

Tekst: Adam Szczepaniak, zdjęcia: Krzysztof Paliński; "Motor" 53/2015

Używana Toyota Land Cruiser J7 – OPINIE O SAMOCHODACH

Toyota Land Cruiser J9 (1996-2002) – SAMOCHODY UŻYWANE

Używana Toyota Land Cruiser J100 (1998-2008) – OPINIE O SAMOCHODACH

Artykuł pochodzi z kategorii: Testy samochodów

Zobacz również