Toyota Auris FL - pierwsza jazda

Czwartek, 18 marca 2010 (10:24)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Mimo że od debiutu Aurisa minęły tylko trzy lata, Toyota zdecydowała się auto poddać liftingowi. Przy okazji gamę uzupełni wersja hybrydowa.

Zdjęcie

Kierunkowskaz w bocznym lusterku to jeden z wyróżników wersji po liftingu. /Toyota
Kierunkowskaz w bocznym lusterku to jeden z wyróżników wersji po liftingu.
/Toyota
Zmiany wyglądu upodobniły kompaktową Toyotę do innych samochodów marki - Avensisa, a przede wszystkim minivana Verso. Inne, o wiele większe są reflektory, nowa jest atrapa chłodnicy i kształty zderzaków. Zmieniono także tylne lampy.

Zdjęcie

Spłaszczona u dołu kierownica nie jest zbyt praktyczna.
/Toyota

Zmodernizowanego Aurisa będzie łatwiej odróżnić na ulicy także po kolorze lakieru. Pod warunkiem, że auto będzie w jednym z nowych kolorów - czerwonym lub niebieskim. Wewnątrz zmiany są subtelniejsze, ale zauważalne. Poprawiono nieco jakość tworzyw, nowa jest kierownica. Kontrowersyjną, ustawioną blisko pionu dźwignię hamulca ręcznego zastąpiono bardziej tradycyjną. Podłokietnik między fotelami jest teraz wyraźnie wyższy, ale... wciąż trudno oprzeć na nim łokieć podczas dalekiej podróży.

Podwozie zostało bez zmian - we wszystkich odmianach poza 2.2 D-CAT - z tyłu jest sprawdzona belka skrętna, inżynierowie Toyoty zapowiadają zmianę na oś wielowahaczową w następnym modelu. Nieco zmieniono nastawy, uwzględniając gusta europejskich klientów. Także pod tym kątem przekonstruowano elektryczne wspomaganie układu kierowniczego - teraz potrzeba nieco większej siły, by skręcić koła.

Mieliśmy okazję jeździć wersją 1.6. Silnik zapewnia niezłe osiągi, ale to, co robi największe wrażenie to... niewiarygodne wyciszenie kabiny. Silnik słychać tylko na zewnątrz, w kabinie - gdyby nie obrotomierz - nie sposób się zorientować czy silnik pracuje. Nawet przy 160 km/h. Auto właśnie trafia do sprzedaży. Bazowy model (1.33 Terra 3d) kosztuje 57 100 zł. Na odmianę hybrydową trzeba poczekać do lipca.

Toyota Auris po faceliftingu

liczba zdjęć: 7

Reklama

Witold Blady

Dane techniczne: Toyota Auris 1.6 Valvematic

Silnikbenzynowy
Pojemność skokowa1598 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/16
Moc maksymalna132 KM/6400
Maks. moment obrotowy160 Nm/4400
Osiągi (dane producenta)
 
Prędkość maksymalna195 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h10,0 s
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie w l/100 km)8,4/5,4/6,5

Artykuł pochodzi z kategorii: Pierwsze jazdy

Zobacz również

  • Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Suzuki SX4 S-Cross, Toyota C-HR - porównanie

    Toyota od wielu lat oferuje sporego SUV-a RAV4, ale na kompaktowego crossovera kazała klientom długo czekać. Sprawdziliśmy, czy było warto. więcej