Volkswagen Passat, Ford Mondeo czy Opel Vectra - którego wybrać powyżej 25 tys. zł?

Poniedziałek, 30 marca 2015
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Sprawdzamy którym z popularnych niemieckich modeli klasy średniej warto się zainteresować. Ostatnią część zestawienia poświęcamy niedawno minionym generacjom.

Ford Mondeo Mk4 (produkcja 2007-2014) - polecamy

Zdjęcie

Ford Mondeo Mk4 /Auto Moto
Ford Mondeo Mk4
/Auto Moto

W konstrukcji trzeciej generacji Mondeo Ford sięgnął po stare wzorce, które sprawdzały się jeszcze w czasach modeli Granada i Scorpio. Samodzielnie opracował przestronne nadwozie, a nad gamą silników Diesla pracował wspólnie z francuską grupą PSA.

Zdjęcie

Ford Mondeo Mk4 /Auto Moto
Ford Mondeo Mk4
/Auto Moto

Reklama

Nadwozie jest solidnie zabezpieczone przed korozją. Zawieszenie (układ McPhersona z przodu, konstrukcja wielowahaczowa z tyłu) okazuje się trwałe i tanie w naprawach. Usterkowość podzespołów mechanicznych i elektronicznych jest niewielka, a ewentualne potencjalne awarie łatwe do usunięcia (serwisy skutecznie diagnozują usterki i sprawnie je eliminują). Użytkownicy cenią sobie fakt, że wersja silnikowa 1.8 TDCi aż do końca produkcji, czyli do 2010 roku nie miała filtra cząstek stałych. Nic dziwnego, że osoby, które jeżdżą głównie w mieście, chętnie sięgają właśnie po tę odmianę, mimo że słynie też z niskiej żywotności dwumasowego koła zamachowego (na szczęście należy do najtańszych na rynku).

Na rynku wtórnym dominują diesle. Wspomniany wcześniej fordowski silnik 1.8 TDCi (bardzo stara, żeliwna konstrukcja) nie imponuje osiągami, ale gwarantuje dość niskie koszty eksploatacji. Modele 2.0 TDCi oraz 2.2 TDCi to już bardzo nowoczesne silniki opracowane wspólnie z Citroenem i Peugeotem - idealnie pasują do tego samochodu. Należą do najlepszych w swojej klasie. Polecamy optymalną wersję 140-konną. Godne zainteresowania są także wolnossące silniki benzynowe 1.6 oraz 2.0. Praktycznie wcale się nie psują, ale uwaga - nie polecamy ich do montażu instalacji LPG.

Opel Insignia (produkcja od 2008) - polecamy warunkowo

Zdjęcie

Opel Insignia /Auto Moto
Opel Insignia
/Auto Moto

Ten model wydobył Opla z kryzysu. Początkowo auto sprawiało niewielkie problemy mechanikom (cierpiało na typowe choroby wieku dziecięcego), ale sytuacja dość szybko została opanowana. Obecnie używaną Insignię śmiało można polecić. Najlepsze są wersje wysokoprężne (bazują na zapożyczonym z Fiata silniku 2.0 M-Jet). Ciekawostka - topowe sportowe odmiany mają napęd na cztery koła.

Polecana wersja: 2.0 CDTI 130 KM OSIĄGI: 0-100 km/h - 11,1 s, prędkość maks. - 205 km/h, średnie zużycie paliwa - 5,5 l na 100 km

Volkswagen Passat B6 (produkcja 2005-2010) - odradzamy

Zdjęcie

Volkswagen Passat B6 /Auto Moto
Volkswagen Passat B6
/Auto Moto

W zestawieniu z poprzednikiem model B6 jest bez porównania bardziej komfortowy i przestronny. Szkoda, że wersja 2.0 TDI PD, która miała być hitem, okazała się awaryjnym niewypałem. Z tego powodu nie polecamy tego samochodu. W ostateczności można poszukać B6 ze starym silnikiem 1.9 TDI.

Polecana wersja: 1.9 TDI 105 KM OSIĄGI: 0-100 km/h - 12,1 s, prędkość maks. - 188 km/h, średnie zużycie paliwa - 5,6 l na 100 km

Podsumowanie

W przypadku tak drogich samochodów nie można już sobie pozwolić na kupno auta z mankamentami technicznymi. Trzeba szukać tak długo, aż znajdzie się samochód w nieskazitelnym stanie, z pełną dokumentacją serwisową. Szkoda, że dużo ofert dotyczy aut po flotach.

Zdjęcie

/ /Auto Moto
/
/Auto Moto

Miejsce 1. Ford Mondeo

Kolejny przedział cenowy, kolejne przetasowanie. Wszystkie atuty są w końcu po stronie Forda. Wygrywa, bo jest nareszcie dobrze zabezpieczony przed korozją, a w palecie wersji wysokoprężnych każdy znajdzie coś dla siebie. Auto ma świetne zawieszenie, nie jest przesadnie drogie w serwisowaniu i imponuje przestronnością. Na dodatek ponadprzeciętnie dobrze się prowadzi. Do pełni szczęścia zabrakło idealnej wersji do przeróbki na LPG. Ale mimo tego uważamy, że samochód zasłużył na najwyższą lokatę. Dodatkową zaletą

Miejsce 2. Opel Insignia

Aby zaakcentować zerwanie z nudą, Opel zmienił nie tylko wygląd, ale także nazwę swojego modelu. Nie ma większych problemów z korozją, o dieslach 2.0 CTDI można się wypowiadać w samych superlatywach a wersje benzynowe prezentują niezły poziom. Szkoda, że auto jest dosyć drogie.

Miejsce 3. Volkswagen Passat

Ostatnie miejsce zaskakuje, ale to porażka na własne życzenie. Niewielkie problemy z korozją (na drzwiach), poważne awarie diesli 2.0 TDI PD, niemile widziane na rynku wtórnym zaawansowane silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa i zaskakująca - jak na Passata - awaryjność. Wprowadzony w 2008 roku model po liftingu jest o niebo lepszy, ale też znacznie droższy, więc nie załapał się do tego porównania.

Pierwszą część zestawienia, w której porównujemy Mondeo, Vectrę i Passata w cenach do 10 tysięcy złotych, znajdziecie tutaj >>>

Drugą część zestawienia, w której porównujemy Mondeo, Vectrę i Passata w cenach do 15 tysięcy złotych, znajdziecie tutaj >>>

Trzecią część zestawienia, w której porównujemy Mondeo, Vectrę i Passata w cenach do 25 tysięcy złotych, znajdziecie tutaj >>>

Artykuł pochodzi z kategorii: Samochody używane

Auto Moto

Zobacz również

  • Używane BMW 540i V8 E39

    BMW 540i cieszy osiągami i brzmieniem silnika, ale przeczy obiegowym opiniom, że stare 8-cylindrowe samochody są praktycznie niezniszczalne. więcej