Nissan GT-R Nismo o mocy 600 KM

Wtorek, 19 listopada 2013 (12:30)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

W przyszłym roku do europejskich salonów trafi topowa odmiana GT-R'a, przygotowana przez specjalistów z Nismo - sportowej dywizji Nissana.

Zdjęcie

Nismo oferowany będzie w jednym z pięciu odcieni nadwozia: białym, srebrnym, grafitowym, czerwonym i matowoszarym. /Nissan
Nismo oferowany będzie w jednym z pięciu odcieni nadwozia: białym, srebrnym, grafitowym, czerwonym i matowoszarym.
/Nissan

Japońscy projektanci rok po roku doskonalą to, co doskonałe wydawało się już na samym początku. Teraz czas na kolejną odsłonę Nissana GT-R - Nismo. Napędza ją 3,8-litrowy, benzynowy silnik V6 biturbo (VR38DETT), wzmocniony z seryjnych 550 do 600 KM. Maksymalny moment obrotowy wzrósł z 640 do 652 Nm. To efekt zastosowania nowych turbosprężarek z turbinami o większej średnicy, zapożyczonych z wyścigowej wersji GT3, a także zmiany ustawień zapłonu i zwiększenia wydajności pompy paliwowej.

Nissan przemieszcza się na obręczach ze specjalnym ogumieniem Dunlop w rozmiarze 255/40 ZRF20 z przodu i 285/35 ZRF20 z tyłu. Japońscy inżynierowie zastosowali także zestrojone na nowo amortyzatory i sprężyny Bilstein, wydrążony tylny stabilizator, nowe przednie wahacze oraz sztywniejsze śruby mocujące piasty kół.

Reklama

Gotowy do jazdy wóz waży 1720 kg, o 20 kg mniej od odmiany "podstawowej".

Z zewnątrz odmiana Nismo wyróżnia się aerodynamicznie ukształtowanymi zderzakami, 6-ramiennymi obręczami w kolorze czarnym oraz tylnym skrzydłem z włókna węglowego. Dzięki poszerzeniu przedniego zderzaka i wydłużeniu tylnego udało się utrzymać wartość współczynnika oporu powietrza z "cywilnej" wersji - 0,26. 

W kabinie pojawiły się czerwone przeszycia tapicerki, kierownica obszyta alcantarą oraz fotele Recaro z tylnymi panelami z włókien węglowych.

Nissan GT-R Nismo

liczba zdjęć: 15

Zdjęcie

Pierwszy Nissan Skyline GT-R (C10) pojawił się w 1969 r. i posiadał 2-litrowy silnik R6 DOHC o mocy 160 KM (początkowo jako sedan, od 1970 r. także w wersji coupe). Skrótowiec GT-R pochodzi od słów Gran Turismo Racer. /Nissan
Pierwszy Nissan Skyline GT-R (C10) pojawił się w 1969 r. i posiadał 2-litrowy silnik R6 DOHC o mocy 160 KM (początkowo jako sedan, od 1970 r. także w wersji coupe). Skrótowiec GT-R pochodzi od słów Gran Turismo Racer.
/Nissan

I jeszcze jedna istotna informacja. GT-R Nismo zdążył już dowieść swoich umiejętności w "zielonym piekle" - tor Nurburgring pokonał w imponującym czasie 7 minut i niespełna 9 sekund (standardowa odmiana: 7 minut i 19 sekund). To rekord wśród aut produkowanych seryjnie; poza wyścigowymi Radicalami lepsze okazało się dotychczas jedynie Porsche 918 Spyder (6 minut i 57 sekund). Dla porównania, czas Dodge'a Vipera ACR (2010) na tym samym odcinku wynosi niespełna 7 minut i 12 sekund, Lexusa LFA - 7 minut i 15 sekund, a Chevroleta Corvette ZR1 (2012) - 7 minut i 20 sekund. Nissan zdradził, że w pomiarze brał udział samochód z "modyfikacjami torowymi", nie zdradził jednak szczegółów na ten temat.

GT-R Nismo trafi do japońskich salonów w lutym przyszłego roku. Do Europy i USA zawita kilka miesięcy później.

msob

Nissan GT-R z "Szybkich i wściekłych 6"

8 sekund na "ćwiartkę" - Nissan GT-R Omega

Artykuł pochodzi z kategorii: Nowości motoryzacyjne

magazynauto.pl

Zobacz również