Paliwa zimą

Środa, 11 grudnia 2013 (09:30)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Oto osiem ważnych faktów na temat paliw w okresie zimowym, które powinien poznać każdy kierowca.

Zdjęcie

Paliwa zimą /Motor

Problemy z tzw. zamarzaniem paliwa dotykają właścicieli samochodów z silnikami Diesla, ale kłopoty mogą mieć również kierowcy aut z LPG. Ponieważ skład paliwa jest zmieniany w zależności od warunków pogodowych, nie warto tankować na zapas, jeżeli jeździ się samochodem stosunkowo mało. Paliwo oferowane na markowych stacjach odpowiada aktualnym warunkom otoczenia. W razie wątpliwości można poprosić sprzedawcę o okazanie odpisu ze świadectwa jakości paliwa, które obowiązkowo powinno być do wglądu. W przypadku oleju napędowego, minimalna temperatura będzie tam oznaczona jako CFPP (Cold Filter Plugging Point) lub po polsku - TZZF (temperatura zablokowania zimnego filtra).

1. Benzyna jest niewrażliwa na niskie temperatury otoczenia

Nie występują takie temperatury, przy których benzyna mogłaby przestać spełniać swoja rolę. Jest to paliwo praktycznie niewrażliwe na mróz. Wprawdzie skład frakcyjny jest zmieniany w zależności od pory roku, ale chodzi tu jedynie o spełnienie ustawowych wymagań odnośnie tzw. prężności par paliwa. Na letniej benzynie silnik będzie działał również zimą.

Reklama

2. Zwykły olej napędowy wytrzymuje do -20ºC

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki, zimą zwykły olej napędowy powinien wytrzymywać przynajmniej do -20ºC. Poniżej tej temperatury może już dojść do zablokowania filtra paliwa wytrącającą się parafiną. W zależności od specyfiki samego filtra, problem ten w niektórych modelach może wystąpić nieco powyżej tej temperatury, a w innych nieco poniżej.

3. Depresator nie w każdej sytuacji pomoże

Depresator, czyli dodatek do paliwa obniżający temperaturę wytrącania parafiny o ok. 7°C jest skuteczny tylko, jeżeli wleje się go do baku przed "zamarznięciem" paliwa. Dodany do oleju napędowego z wytrąconą parafiną już nie pomoże. Ponadto część producentów aut z wtryskiem common rail trzeciej generacji zabrania stosowania dodatków, gdyż nie jest znany ich wpływ na wtryskiwacze piezo.

4. Tzw. autogaz, czyli LPG, jest wrażliwy na zimno

Tankowanie z przygodami

Oto cztery najczęstsze przykłady, w których tankowanie staje się kłopotliwą sytuacją. Jak się wtedy zachować? Gdzie szukać pomocy? czytaj więcej

Wraz z obniżaniem się temperatury, spada parowanie LPG i jeżeli temperatura będzie zbyt niska, jego ciśnienie w butli zmniejszy się na tyle, że gaz przestanie płynąć. Aby temu przeciwdziałać, na zimę zmienia się skład LPG, zwiększając udział propanu. Gaz z kiepskiego źródła, niespełniający wymagań, może więc zimą unieruchomić auto, jeżeli zbiornik jest montowany na zewnątrz.

5. Przed mrozami w dieslu warto wymienić filtr paliwa

Woda gromadząca się w filtrze oraz różne zanieczyszczenia przyspieszają krystalizację parafiny. Dlatego zaleca się spuszczanie co pół roku kondensatu wody z odstojnika filtra paliwa, a co rok wymianę filtra. Najlepiej wymienić filtr paliwa przed zimą.

6. Arktyczny olej napędowy wytrzyma przynajmniej do –32ºC

Zgodnie z przepisami wprowadzonymi w tym roku, z oleju napędowego "o polepszonych własnościach niskotemperaturowych", zwanego arktycznym, parafina nie może się wytrącać przy temperaturze wyższej niż -32ºC. Są takie, które wytrzymują nawet -40ºC.

7. Gdy paliwo "zamarznie", trzeba ogrzać samochód

Gdy dojdzie do "zamarznięcia" oleju w filtrze, pomoże w zasadzie tylko odholowanie auta do ogrzewanego garażu. Niektórzy radzą sobie polewając filtr gorącą wodą, ale wymaga to wprawy i nie jest polecane. Część aut ma grzałkę filtra paliwa - ich problem nie dotyczy.

8. Oleje napędowe Premium zwykle wytrzymują większy mróz

Duże koncerny sprzedające oleje premium zwykle tak modyfikują na zimę skład tych produktów, aby były one odporne na mróz prawie tak, jak paliwo arktyczne. Przykładowo produkt Lotos Dynamic ma według producenta temperaturę blokady filtra -32ºC.

Tekst: Marcin Klonowski, zdjęcie: Paweł Tyszko

Pilnuj poziomu jak należy - OLEJE

Coraz drożej, coraz więcej - PALIWO

Artykuł pochodzi z kategorii: Paliwo

Motor
Więcej na temat:zima | paliwo | benzyna | olej napędowy

Zobacz również