Subaru Impreza 2.0i Lineartronic Exclusive - test

Wtorek, 4 grudnia 2018 (17:00)

Impreza pożegnała się z atrybutami sportu. Dziś to model do aktywnego spędzania czasu.

Zdjęcie

Subaru Impreza /Motor

Kompaktowe Subaru niemal automatycznie kojarzy się z rajdowymi sukcesami sprzed lat.

Tymczasem już od dekady japoński producent systematycznie zmienia wizerunek firmy i zamiast tworzenia aut dla garstki wiernych fanów przerzucił się na spełnianie marzeń coraz większej rzeszy miłośników aktywnego wypoczynku.

Reklama

Kto szuka zwykłego samochodu kompaktowego, znajdzie bardziej przystępne propozycje na rynku, natomiast Subaru adresuje swoją ofertę do nieco bardziej wymagających.

Porządne wnętrze

Wnętrze Imprezy wykonane zostało z naprawdę porządnych materiałów i ma szansę podobać się wielu potencjalnym użytkownikom. Jest dość obszerne, a stylistyka ma przypominać, że siedzi się w samochodzie, który nadąża za trendami.

W stosunku do Imprez sprzed lat, które miały w sobie coś ze stylu "vintage", to naprawdę duży krok do przodu.

Zdjęcie

Materiały wykończeniowe są bardzo dobre, ale do ergonomii czy nadmiaru wyświetlaczy można mieć zastrzeżenia. Wzorem aut terenowych, na centralnym wyświetlaczu można odczytać przechyły nadwozia. /Motor
Materiały wykończeniowe są bardzo dobre, ale do ergonomii czy nadmiaru wyświetlaczy można mieć zastrzeżenia. Wzorem aut terenowych, na centralnym wyświetlaczu można odczytać przechyły nadwozia.
/Motor

Zastrzeżenia można mieć do detali ergonomii: komputer pokładowy obsługują przyciski rozrzucone w dwóch różnych miejscach, a aż trzy wyświetlacze wprowadzają pewien bałagan informacyjny. Nie są to jednak poważne wady.

Zdjęcie

Fotele wyglądają bardzo dobrze. Ale okazuje się, że nie mają regulacji lędźwiowej, a oparcie jest pochylane skokowo. /Motor
Fotele wyglądają bardzo dobrze. Ale okazuje się, że nie mają regulacji lędźwiowej, a oparcie jest pochylane skokowo.
/Motor

Zdjęcie

Ilość miejsca na nogi z tyłu jest naprawdę przyzwoita. Mankamentem jest mała wysokość. /Motor
Ilość miejsca na nogi z tyłu jest naprawdę przyzwoita. Mankamentem jest mała wysokość.
/Motor

Krok do przodu

Kiedyś szukając auta oszczędnego, nie wybierało się ani silnika benzynowego, ani automatu, ani tym bardziej napędu 4x4. Czasy jednak się zmieniły i dzisiaj nawet auto sportowe musi być oszczędne, nie mówiąc o samochodzie codziennego użytku.

Krokiem w tę stronę było w Subaru wprowadzenie bezpośredniego wtrysku paliwa, przed którym Japończycy długo się opierali.

Zdjęcie

Silnik 2.0 ma dobre osiągi, ale jak na swoją moc nieco zbyt dużo pali. /Motor
Silnik 2.0 ma dobre osiągi, ale jak na swoją moc nieco zbyt dużo pali.
/Motor

Jaki jest efekt? Nie jest źle, ale oszczędnie raczej również nie do końca. W ruchu miejskim Impreza 2.0i zużywała w teście blisko 11 l/100 km, około 10 l spalała na autostradzie. Tylko przy niezbyt dynamicznej jeździe pozamiejskiej udało się uzyskać rezultat 7,4 l/100 km. Wydaje się, że lepsze wyniki wymagałyby raczej pójścia w stronę downsizingu.

Trzeba natomiast przyznać, że bezstopniowa skrzynia biegów, która jako rozwiązanie w Europie się nie przyjęła, tu spisuje się bardzo dobrze.

Opracowana przez Subaru przekładnia Lineartronic pracuje miękko, a do tego doskonale sprawdza się poza drogami utwardzonymi. Jedynym mankamentem jest zbyt duże opóźnienie na zmianę kierunku jazdy na zimno, ale można się do tego przyzwyczaić.

Bezpieczeństwo

Napęd 4x4 ma zapewnić mobilność w różnych warunkach, ale też podnosi poziom bezpieczeństwa.

Zdjęcie

Subaru było pionierem jeśli chodzi o obecnie obowiązkowy system wzywania pomocy. /Motor
Subaru było pionierem jeśli chodzi o obecnie obowiązkowy system wzywania pomocy.
/Motor

Bardzo sztywne nadwozie, system aktywnego tempomatu i śledzenia sytuacji wokół auta z asystentem pasa ruchu czy ostrzeganiem o przeszkodach z przodu i z tyłu to tylko część bogatej listy z tego zakresu. Impreza zdecydowanie jest autem podążającym za trendami w tej dziedzinie.

A w czym wyprzedza konkurencję? Jest jedna dość ważna cecha: auto stwarza wrażenie bardzo solidnego, którym można objechać świat. Wiele marek europejskich nie daje takiego poczucia solidności.

Zdjęcie

Nietypowe rozwiązanie jak na hatchbacka – roleta zamiast półki. /Motor
Nietypowe rozwiązanie jak na hatchbacka – roleta zamiast półki.
/Motor

Zdjęcie

Bagażnik ma przyzwoitą, choć na pewno nie rekordową pojemność. Brakuje okienka w oparciu. /Motor
Bagażnik ma przyzwoitą, choć na pewno nie rekordową pojemność. Brakuje okienka w oparciu.
/Motor

Zdjęcie

Pod podłogą bagażnika jest schowek z podnośnikiem i apteczką. /Motor
Pod podłogą bagażnika jest schowek z podnośnikiem i apteczką.
/Motor

Dane techniczne, osiągi, dane testowe: Subaru Impreza 2.0i Lineartronic Exclusive

 Subaru Impreza 2.0i Lineartronic Exclusive
Silnikbenzynowy
Pojemność skokowa1995 cm3
Układ cylindrów/zaworyB4/16
Moc maksymalna156 KM/6000
Maks. moment obrotowy196 Nm/4000
Napęd4x4
Skrzynia biegówautomatyczna/bezstopniowa
Długość/szerokość/wysokość446/178/148 cm
Rozstaw osi267 cm
Średnica zawracania11,4 m
Masa/ładowność1405/515 kg
Pojemność bagażnika (min./maks.)385/1310 l
Poj. zbiornika paliwa50 l (Pb95)
Opony205/50 R17
Osiągi, zużycie paliwa (dane producenta)
Prędkość maksymalna205 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h9,8 s
Zużycie paliwa*8,4/5,6/6,6
Zasięg750 km
Dane testowe (opony zimowe)
Przyspieszenie 0-100 km/h9,5 s
Hamowanie 100-0 km/h (zimne)39,7 m
Hamowanie 100-0 km/h (ciepłe)39,4 m
Poziom hałasu przy 100 km/h66,8 dB
Zużycie paliwa*10,8/7,4/9,1
Rzeczywisty zasięg540 km
Cena112 402 zł
* miasto/trasa/cykl mieszany (l/100 km)
wynik na tle całego segmentu: dobry → przeciętny słaby

SUBARU IMPREZA 2.0i LINEARTRONIC EXCLUSIVE: PLUSY I MINUSY

+ dobre wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa
+ stały napęd 4x4
+ dobra jakość wykończenia

- stosunkowo wysokie zużycie paliwa
- drobne niedostatki w dziedzinie ergonomii

SUBARU IMPREZA 2.0i LINEARTRONIC EXCLUSIVE: PODSUMOWANIE

Zdjęcie

Subaru Impreza /Motor

Nowa Impreza jest bardzo udanym autem, brakuje jej jeszcze tylko oszczędniejszego silnika.

Subaru Impreza 2.0i Lineartronic Exclusive

liczba zdjęć: 71

Tekst: Marcin Klonowski, zdjęcia: Robert Brykała; "Motor" 19/2018

Subaru Impreza WRX/WRX STi (2001-2007) – SAMOCHODY UŻYWANE

Używane Subaru - poradnik kupującego – OPINIE O SAMOCHODACH

Używane Subaru Impreza (1993-2000) - szybkie i niezawodne – "MOTOR" Z PRZESZŁOŚCI

Artykuł pochodzi z kategorii: Testy samochodów

Motor