Dacia Dokker 1.5 dCi Laureate - test

Poniedziałek, 21 lipca 2014 (15:30)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Dacia to producent znany przede wszystkim z wyjątkowo atrakcyjnej oferty cenowej. Dokker, czyli 5-miejscowy kombivan, w wersji 1.5 dCi ma też mnóstwo innych zalet.

Zdjęcie

Nadwozie Dacii ma aż 185 cm wysokości. To o 10 cm więcej niż mierzy np. Lancia Voyager. /Motor
Nadwozie Dacii ma aż 185 cm wysokości. To o 10 cm więcej niż mierzy np. Lancia Voyager.
/Motor

Kombivany to swoista krzyżówka. Z jednej strony spełniają rolę woła roboczego, natomiast z drugiej - pozwalają przewieźć w niezłych warunkach rodzinę oraz olbrzymią ilość bagażu. W Dokkerze za tylną kanapą znajduje się przestrzeń o pojemności aż 800 l. To odpowiednio o 10 i aż o 125 l więcej niż w Fiacie Doblo i Peugeocie Partnerze. Ładowność 649 kg jest wystarczająca.

W razie potrzeby bagażnik powiększa się do 3000 l. Powstaje wtedy długa i płaska podłoga, mieszcząca nawet europaletę. Kanapy, dzielonej w proporcji 1/3-2/3, nie można wyjąć, jednak w łatwy sposób daje się ją postawić za fotelami. Najpierw należy jedynie złożyć jej oparcie.

Reklama

Korzystanie z przestrzeni bagażowej ułatwiają niski próg załadunkowy oraz dzielone drzwi tylne, zamiast dużej, unoszonej pokrywy. To wygodne rozwiązanie, choć ogranicza widoczność w lusterku wstecznym.

Zdjęcie

Gdzie okiem sięgnąć – twarde plastiki. Montaż jest solidny, nie brakuje półek i wnęk. Obsługa – łatwa.
/Motor

Koło zapasowe wylądowało w koszu pod podłoga. Z jednej strony dostęp do niego nie jest łatwy, a z drugiej nie ma konieczności wyjmowania przewożonych przedmiotów w przypadku złapania "gumy".

Z gołą blachą

Przesuwane boczne drzwi z obu stron (seryjne w wersji Lauereat) zapewniają fantastyczny dostęp na kanapę. Miejsca na nogi i stopy jest mnóstwo, a nad głowami - multum. W odróżnieniu od typowych vanów, w Dokkerze próżno szukać stolików w oparciach foteli, przesuwanej kanapy czy regulowanego kąta pochylenia oparcia. Szyby w drzwiach tylko się uchylają, a w wielu miejscach widać gołą, niczym nieosłoniętą blachę.

Plastiki są twarde, ale i solidne. Przy cenie auta niższej o prawie 10 tys. od 92-konnego Peugeota Partnera 1.6 HDi, łatwo to Dacii wybaczyć. Szkoda tylko, że na desce rozdzielczej zabrakło wskaźnika temperatury zewnętrznej, a klakson wylądował w dźwigience kierunkowskazów. Nieco przeszkadza za niskie umieszczenie panelu klimatyzacji i ekranu systemu Media Nav. Wprawdzie nie ma on napędu CD, a jedynie gniazdo USB, ale jest czytelny i banalnie łatwy w obsłudze.

W stronę osobowych

Porównanie: Chevrolet Orlando, Dacia Lodgy

Niedrogi minivan to jeden z najlepszych wyborów dla licznej rodziny. Zwłaszcza że wybór budżetowego modelu nie musi oznaczać rezygnacji z wszelkich wygód. czytaj więcej

Jednostka 1.5 dCi przekonuje cichą pracą, dobrą reakcją na gaz i skromnym apetytem w ruchu miejskim, gdzie zużywa nawet poniżej 6 l ON na 100 km. Niestety, na drodze ekspresowej potrzebuje już około 7 l/100 km. Do pary silnik ma 5-stopniową przekładnię ręczną, wyróżniającą się długimi przełożeniami 4. i 5. biegu. Jej drążek pracuje na krótkich drogach, ale zdarza się mu haczyć.

Wysoki Dokker podczas jazdy daje wystarczające poczucie pewności. Nie przepada wprawdzie za nagłymi manewrami, jednak w zakrętach spisuje się solidnie, nie zaskakując nad- czy podsterownością.

Co ważne, nieprzesadnie twarde zawieszenie plus opony o wysokim profilu łatwo radzą sobie nawet z mocno zniszczonymi drogami. Przy tym sposobem wybierania nierówności Dokkerowi dużo bliżej do świata aut osobowych niż dostawczych.

Przewaga plusów jest przytłaczająca. Kombivan Dacii to zdecydowanie więcej niż tylko atrakcyjna cena.

Dacia Dokker 1.5 dCi Laureate

liczba zdjęć: 10

Dacia Dokker 1.5 dCi Laureate - podsumowanie

Oszczędny silnik, wielka kabina, ogromny bagażnik i atrakcyjna cena - to największe zalety Dacii Dokker.

Dacia Dokker 1.5 dCi Laureate: plusy

  • obszerne wnętrze o świetnym dostępie,
  • bardzo duży bagażnik,
  • łatwa obsługa,
  • solidny montaż,
  • oszczędny silnik,
  • wystarczający komfort


Dacia Dokker 1.5 dCi Laureate: minusy

  • słabe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa,
  • twarde plastiki,
  • goła blacha w kabinie,
  • duża głośność przy wyższych prędkościach

Dane techniczne: Dacia Dokker 1.5 dCi Laureate

 Dacia Dokker
Silnikturbodiesel
Pojemność skokowa1461 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/8
Zasilaniewtrysk common rail
Moc maksymalna90 KM/3750
Maks. moment obrotowy200 Nm/1750
Napędprzedni
Skrzynia biegówman./5-biegowa
Hamulce (przód/tył)tarcz. went./bębnowe
Długość/szerokość/wysokość436/175/185 cm
Rozstaw osi281 cm
Średnica zawracania11,1 m
Masa/ładowność1205/649 kg
Pojemność bagażnika (min./maks.)800/3000 l
Poj. zbiornika paliwa50 l (ON)
Opony185/65 R15
Osiągi (dane producenta)
Prędkość maksymalna162 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h13,9 s
Dane testowe
Przyspieszenie 0-100 km/h14,8 s
Elastyczność 60-100 km/h13,4 s (4. bieg) →
Elastyczność 80-120 km/h17,1 s (5. bieg) →
Hamowanie 100-0 km/h (zimne)41,4 m →
Hamowanie 100-0 km/h (ciepłe)41,6 m →
Poziom hałasu przy 100 km/h69,6 dB
Rzeczywista prędkość*97 km/h
Liczba obrotów kierownicą3,2
Zużycie paliwa 
Dane producenta (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)5,2/4,1/4,5
Teoretyczny zasięg1110 km
Dane testowe (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)5,8/4,9/5,4
Rzeczywisty zasięg920 km
Cena wersji podstawowej**53 700 zł
Cena53 700 zł
Wynik na tle całego segmentu: dobry → przeciętny słaby
*przy wskazaniu 100 km/h;
**z tym samym silnikiem

Tekst: Maciej Struk, zdjęcia: Krzysztof Paliński

Dacia Duster 1.5 dCi 4WD Prestige - TEST

Dacia Logan MCV 1.2 16V LPG Laureate - TEST

Artykuł pochodzi z kategorii: Testy i porównania

Motor

Zobacz również