Opel Combo Tour 1.6 CDTI Enjoy - test

Niedziela, 14 lipca 2013 (13:30)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

W ramach współpracy marek Fiat Doblo oferowany jest także jako Opel Combo.

Zdjęcie

Dzięki ogromnemu bagażnikowi, osobowe Combo może – w razie potrzeby – pełnić rolę auta dostawczego. /Motor
Dzięki ogromnemu bagażnikowi, osobowe Combo może – w razie potrzeby – pełnić rolę auta dostawczego.
/Motor

Według oficjalnych broszur Opla, Combo jest "zainspirowane modelem vana Doblo". Inspiracja okazuje się na tyle mocna, że auto dostępne jako niemieckie tylko detalami różni się od włoskiego. Nieco inaczej wygląda grill, a szyba w pokrywie bagażnika Combo ma mniejszą powierzchnię niż w Doblo. Z boku oba samochody trudno odróżnić. W kabinie Opla zastosowano nieco inne zegary i... na tym różnice się kończą.

Zdjęcie

Klimatyzacja w wersji wyposażenia Enjoy wymaga dopłaty, podobnie jak radio i elektrycznie sterowane lusterka. Plus należy się za sporą liczbę schowków.
/Motor

Niewątpliwą zaletą Combo jest duża ilość miejsca we wnętrzu. Przestrzeni nad głowami nie zabraknie nawet bardzo wysokim podróżnym, a w bagażniku o pojemności od 800 do 3200 l zmieszczą się torby i walizki dla całej rodziny udającej się na 2-tygodniowe wakacje. Objętość przestrzeni bagażowej można regulować składając tylne fotele. Plus należy się też za sporą liczbę schowków (standardem jest m.in. półka nad głowami kierowcy i pasażera).

Reklama

Jeśli chodzi o wyposażenie z zakresu komfortu, to w wersji Enjoy (tańsza z dwóch dostępnych na naszym rynku) warto dopłacić 4200 zł za tzw. pakiet "Business Edition", w którego skład wchodzą: ręczna klimatyzacja, radioodbiornik z CD, elektrycznie sterowane lusterka, zderzaki w kolorze nadwozia, przyciemniane szyby tylne i
pełnowymiarowe koło zapasowe.

Opel Combo Tour 1.6 CDTI Enjoy

liczba zdjęć: 12

105-konny silnik Diesla wydaje się optymalną jednostką dla Combo. Osiągi nie są co prawda oszałamiające, ale zużycie paliwa (jak na tak duży samochód) pozostaje na przyzwoitym poziomie. Zastrzeżenia można mieć do jego zbyt głośnej pracy. Nie zachwyca też zawieszenie, które słabo tłumi nierówności naszych dróg.

Opel Combo Tour 1.6 CDTI Enjoy

liczba zdjęć: 6

Opel Combo Tour 1.6 CDTI Enjoy: plusy

  • dużo miejsca na bagaże,
  • bardzo dużo nad głowami kierowcy i pasażerów,
  • spora liczba różnej wielkości schowków.


Opel Combo Tour 1.6 CDTI Enjoy: minusy

  • konieczność użycia dużej siły przy zamykaniu przesuwnych drzwi,
  • słabe tłumienie nierówności dróg.

Dane techniczne: Opel Combo Tour 1.6 CDTI Enjoy

Silnikturbodiesel
Pojemność skokowa1598 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/16
Moc maksymalna105 KM/4000
Maks. moment obrotowy290 Nm/1500
Skrzynia biegówman./6-biegowa
Napędprzedni
Pojemność bagażnika800/3200 l
Opony195/60 R16
Długość/szerokość/wysokość439/183/185 cm
Rozstaw osi276 cm
Osiągi
Prędkość maksymalna164 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h13,4 s
Zuż. paliwa wg producenta (miasto/trasa/średnie w l/100 km) 7,1/5,2/5,9
Zużycie paliwa w teście (miasto/trasa w l/100 km)7,8/6,2
Cena85 940 zł

Tekst: Maciej Pobocha, zdjęcia: Robert Brykała

Fiat Qubo 1.3 M-Jet Trekking - TEST

Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi - TEST

Artykuł pochodzi z kategorii: Testy i porównania

Zobacz również

  • Seat Arona 1.0 TSI 115 Xcellence - test

    Mimo wysypu miejskich crossoverów Arona nie musi obawiać się rywali. Ale czy nie powinna bać się klienta z kalkulatorem w ręku? więcej