Suzuki Swift Sport - test

Poniedziałek, 12 maja 2014 (16:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Obecna generacja Suzuki Swift Sport zachowała wszystkie zalety poprzednika, ale w każdej dziedzinie jest nieco lepsza.

Zdjęcie

Suzuki Swift Sport /Motor

Poprzedni Swift Sport był zgrabnym autem z mocnym silnikiem, które mimo niewielkich rozmiarów zapewniało sporo miejsca w środku. A przede wszystkim dawało dużo frajdy z jazdy.

Przyjazna przestrzeń

Reklama

Obecny Sport urósł względem poprzednika - jest o 12,5 cm dłuższy (rozstaw osi wzrósł o 5 cm). Zapewnia dzięki temu nieco obszerniejszą kabinę. Z przodu wygodnie usiądą nawet "dryblasy". Za nimi są jednak tylko dwa miejsca - i to zdecydowanie nie dla wysokich osób.

Zdjęcie

Poprawiła się też jakość tworzyw i design kokpitu, ale nadal jest on czarny i umiarkowanie finezyjny. Za to obsługa wszystkich elementów kokpitu jest łatwa. Większość funkcji ma osobny, duży przycisk, a te najważniejsze - wygodne pokrętło.

Dwa charaktery

Silnik ma 1,6 l pojemności. Jego moc wynosi niezłe jak na jednostkę bez doładowania 136 KM. Auto zachowało przy tym zadziorny charakter poprzednika. A właściwie dwa charaktery.

Porównanie: 9 miejskich GTI - megatest

Sprawdzają się na co dzień i podczas ostrej jazdy. Ostatnio dołączyło do nich kilka nowych modeli. Z pomocą Kajetana Kajetanowicza – rajdowego mistrza Polski – wybieramy najlepsze miejskie GTI. czytaj więcej

Podczas spokojnej jazdy nieco przeszkadza twarde zawieszenie, które nieprzyjemnie dobija na większych wybojach. Przy niskich obrotach silnika cieszy ładny dźwięk wydechu, ale dynamika auta nie zachwyca.

Wystarczy jednak mocno wcisnąć gaz, by Suzuki pokazało swoją drugą naturę. Powyżej 4000 obr./min silnik ożywa i szybko dokręca się aż do 7000 obrotów. Precyzyjna przekładnia, w której kolejne biegi dzieli niewielki skok drążka potwierdzony przyjemnym "kliknięciem", pozwala osiągnąć 100 km/h w zaledwie 8,9 s.

Na równej drodze kierowca z utęsknieniem wypatruje zakrętów, gdzie małe Suzuki zachwyca zwinnością i łatwą do opanowania nadsterownością po ujęciu gazu, a także skutecznymi hamulcami. Na wybojach auto robi się jednak nerwowe i czasem trudno utrzymać je na zamierzonym torze jazdy.

Nowa jakość

Na tle bazowego Swifta 1.2 za 43 900 zł, cena wersji Sport wydaje się przesadzona. Biorąc jednak pod uwagę przyjemność, jaką to auto potrafi zapewnić swojemu kierowcy, Suzuki Swift Sport jest warte tych niemal 69 tys. zł. Tym bardziej, że standardowo oferuje przy tym właściwie kompletne wyposażenie.

Suzuki Swift Sport

liczba zdjęć: 14

Dane techniczne: Suzuki Swift Sport

Silnikbenzynowy
Pojemność skokowa1598 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/16
Układpoprzeczny
Zasilaniewtrysk wielopunktowy
Moc maksymalna136 KM/6900
Maks. moment obrotowy160 Nm/4400
Napędprzedni
Skrzynia biegówmanualna/6-biegowa
Hamulce (przód/tył)tarczowe went./tarcz.
Długość/szerokość/wysokość389/170/151 cm
Rozstaw osi243 cm
Średnica zawracania10,4 m
Masa/ładowność1045/435 kg
Pojemność bagażnika (min./maks.)211/892 l
Pojemność zbiornika paliwa42 l (Pb 95)
Opony195/45 R17
Osiągi (dane producenta)
Prędkość maksymalna195 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h8,7 s
Zużycie paliwa (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)8,4/5,2/6,4
Emisja dwutlenku węgla147 g/km
Dane testowe
Przyspieszenie 0-100 km/h8,9 s
Elastyczność 60-100 km/h9,3 s (4. bieg)
Elastyczność 80-120 km/h20,3 s (6. bieg)
Hamowanie 100-0 km/h (zimne)36,7 m
Hamowanie 100-0 km/h (ciepłe)36,4 m
Poziom hałasu przy 100 km/h66,7 dB
Zużycie paliwa (miasto/trasa w l/100 km)9,8/6,7
Cena wersji podstawowej*68 900 zł
Cena68 900 zł
*z tym samym silnikiem

Tekst: Marcin Laska, zdjęcia: Robert Brykała

Citroën DS3, Suzuki Swift Sport - PORÓWNANIE

Suzuki Swift po liftingu od 43 900 zł - MOTORYNEK

Artykuł pochodzi z kategorii: Testy i porównania

Motor

Zobacz również

  • "Car" 4/2018

    Brytyjski styl, wspaniałe youngtimery, nowe samochody, których zazwyczaj nie spotykacie na ulicach i miejsca, gdzie zagląda niewielu – tak najkrócej można opisać magazyn "Car". Najnowszy... więcej