Używane Audi A4 Cabrio B6 (2002-2006)

Środa, 17 lipca 2013 (15:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Otwarta wersja A4 B6 potwierdza, że często auta bardziej niszowe są lepiej wykonane od swoich popularnych odpowiedników.

Zdjęcie

Jakość wykonania nadwozia A4 zasługuje na ocenę celującą: mimo braku pałąka, auto nie skrzypi. /Motor
Jakość wykonania nadwozia A4 zasługuje na ocenę celującą: mimo braku pałąka, auto nie skrzypi.
/Motor

Zdjęcie

Wnętrze kabrioletu jest inne niż sedana i kombi – ma okrągłe nawiewy zamiast prostokątnych. Na ekranie pośrodku można oglądać telewizję (po odblokowaniu także podczas jazdy – odradzamy!).
/Motor

Potencjalny nabywca samochodu sportowego lub kabrioletu nie tylko jest zazwyczaj zamożniejszy od klienta na sedana lub kombi, ale również bardziej wymagający.

Dlatego o ile w przypadku wersji typowo praktycznych można sobie pozwolić na pewne jakościowe kompromisy (nawet w klasie premium), o tyle jest to niedopuszczalne w przypadku kabrioletów i wersji sportowych. Potwierdza to Audi A4 B6 Cabrio: na pierwszy rzut oka wygląda jak najzwyklejsze A4, tyle że ze składanym dachem, w rzeczywistości różnice konstrukcyjne są istotne - wystarczy zwrócić uwagę, że najlżejszy kabriolet waży 1540 kg, a sedan - 1295 kg.

Reklama

To jest jakość Audi!

W kabriolecie zmieniono również wnętrze, dodając okrągłe nawiewy w miejsce prostokątnych i głębiej zabudowane wskaźniki. Mimo upływu lat jakość wykonania kabiny nie przestaje zadziwiać, ponadto jak na kabriolet A4 zadziwiająco mało skrzypi. Oczywiście zabezpieczenie antykorozyjne też stoi na najwyższym poziomie. Elementy blacharskie nie pasują od zwykłego A4 (włącznie z przednimi błotnikami), natomiast na rynku występuje zatrzęsienie elementów z demontażu właśnie do kabrioletów.

Audi A4 Cabrio B6 (2002-2006)

liczba zdjęć: 20

Dobra wiadomość jest taka, że wszystkie silniki w A4 Cabrio są dość mocne i niezawodne, choć negatywnie wyróżnia się tu 2,5-litrowy diesel. Szkoda jednak, że nie przewidziano udanych automatów Tiptronic - opcjonalnie zamiast przekładni manualnej stosowano bezstopniową skrzynię Multitronic. Najbardziej niezawodna konfiguracja to 2.4 V6 z manualną skrzynią biegów - silnik ten ma wprawdzie 5-zaworowe głowice i układ zmiennej długości dolotu, ale jest niezawodny. Podobnie jak 3.0, który przy okazji zapewnia prawdziwie sportowe osiągi.

Audi A4 Cabrio B6 (2002-2006)

liczba zdjęć: 9

Nie należy skreślać 163-konnego 1.8 Turbo, sprawdzonego w dziesiątkach modeli koncernu VW-Audi. Nie jest on jednak przesadnie dynamiczny. Zdecydowanie najwięcej kontrowersji budzi 2,5-litrowy diesel z pompą wtryskową. Wprawdzie wyeliminowano w nim awarie wcześniejszej jednostki 150-konnej (feralne wałki rozrządu), ale to wciąż bardzo wymagający serwisowo silnik o skomplikowanej konstrukcji. Jego ciasna zabudowa pod maską utrudnia nawet proste zabiegi naprawcze (zachodzi konieczność zdejmowania przedniego pasa). Wszystkie silniki mają pasek rozrządu, w 1.8 T - dodatkowo łańcuszek łączący wałki rozrządu w głowicy, będący zarazem najmniej trwałą częścią całego układu.

Porównanie: Audi A4, BMW serii 3

Zmodyfikowane Audi A4 i kolejna generacja BMW serii 3 walczą o prymat w klasie średniej. Pod ich maskami pracują benzynowe silniki o mocach ponad 200 KM. czytaj więcej

Multitronic: nie taki zły

Warto rozwiać kilka mitów na temat Multitronica: ta bezstopniowa skrzynia biegów nie jest przesadnie awaryjna. Jej jedyna stała usterka to przepalony sterownik (objaw: litery P R N D migają na wyświetlaczu) za 1200-1400 zł. Awarie tej skrzyni biorą się z dwóch przyczyn: zbyt gwałtownej eksploatacji (to skrzynia dla spokojnych kierowców) i niewymieniania oleju co 60 tys. km (koszt od 400 zł). Opiłki zebrane w starym oleju zniszczą mechanizm skrzyni.

Wczesne Multitroniki mają również nieco za słaby zespół tarcz sprzęgłowych, stąd największa szansa na awarie występuje w silnikach o dużym momencie obrotowym - benzynowym 3.0 i dieslu 2.5.

Do mocnych stron A4 trzeba na pewno zaliczyć niezawodny układ elektrycznego składania dachu. Na tle problemów, które ma np. VW Eos, A4 jest wzorem jakości. Ponadto dzięki temu, że nie zdecydowano się na modny dach sztywny, Audi ma bardziej proporcjonalną sylwetkę i znacznie więcej miejsca dla pasażerów. Bez problemu mogą jechać nim 4 osoby - byle nie za szybko. To auto do zadawania szyku, nie do sportu.

Audi A4 Cabrio B6 (2002-2006) - podsumowanie

Technologicznie i jakościowo A4 stanowi najwyższą światową klasę. Jest również świetnie wyposażone. Z pewnością nie nadaje się dla kierowców jeżdżących szybko i gwałtownie - to kabriolet do spokojnego delektowania się jazdą. Najmniej ryzykowna wersja to V6 ze skrzynią manualną. A że sporo pali? W tym aucie można to zaakceptować.

Niemieccy rywale Audi A4 Cabrio

BMW Serii 3 E46 (2000-07)

Zdjęcie

Bawarski kabriolet ma świetne, rzędowe silniki 6-cylindrowe, w tym fantastycznego diesla. /BMW
Bawarski kabriolet ma świetne, rzędowe silniki 6-cylindrowe, w tym fantastycznego diesla.
/BMW

Mercedes CLK W209 (2003-09)

Zdjęcie

Duży wybór silników – od 2.0 do pięciolitrowego V8, typowo luksusowy charakter. /Mercedes
Duży wybór silników – od 2.0 do pięciolitrowego V8, typowo luksusowy charakter.
/Mercedes

Audi A4 Cabrio B6: historia modelu
1991: prezentacja Audi Cabriolet na bazie 80 B4.
2000: zakończenie produkcji modelu Cabriolet.
2002: do sprzedaży trafia A4 B6 Cabrio (opisywany model).
2006: Kabriolet po liftingu otrzymuje nazwę B7 i nowe silniki benzynowe TFSI.
2009: Następca to A5 Cabrio.

Audi A4 Cabrio B6: typowe usterki i problemy

  • Zużycie przedniego zawieszenia: problem wszystkich właścicieli A4, wahacze są dość nietrwałe, wymiana - kosztowna.
  • Uszkodzenia skrzyni Multitronic: przepalony sterownik, opiłki w oleju, uszkodzone tarcze sprzęgłowe.
  • Usterki silnika 2.5 TDI: wadliwie działająca pompa wtryskowa i elektronika.
  • Zdarza się rozklejenie tylnej szyby (jest szklana).

Dane techniczne: Audi A4 Cabrio B6 (2002-2006)

Wersja1.8 T2.4 V63.0 V62.5 TDI
Silnikbenzynowybenzynowybenzynowyturbodiesel
Pojemność skokowa1781 cm32393 cm32976 cm32496 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/20V6/30V6/30V6/24
Moc maksymalna163 KM170 KM220 KM163 KM
Maksymalny moment obrotowy225 Nm300 Nm230 Nm310 Nm
Osiągi     
Prędkość maksymalna226 km/h224 km/h243 km/h226 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h9,4 s9,7 s7,8 s9,9 s
Średnie zużycie paliwa w l/100 km8,59,79,77,2

Tekst: Tymon Grabowski, zdjęcia: Rafał Andrzejewski

Audi A4, BMW serii 3 - PORÓWNANIE

Używane Audi A2 (2000-2005) - OPINIE

Artykuł pochodzi z kategorii: Opinie o samochodach używanych

Motor

Zobacz również