Używane BMW serii 3 E46 Compact (2000-2004)

Sobota, 7 grudnia 2013 (16:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Compact to uzupełnienie gamy modeli serii 3. Jego uroda budzi kontrowersje, ale pod względem technicznym to prawdziwe BMW. Tyle, że mniejsze i tańsze.

Zdjęcie

Druga generacja wersji Compact debiutowała niespełna trzy lata po premierze sedana. /BMW
Druga generacja wersji Compact debiutowała niespełna trzy lata po premierze sedana.
/BMW

Zdjęcie

Świetnie wykonana deska rozdzielcza wersji Compact nie różni się od tej z limuzyny, czy Coupe. Przyciski obok lewarka otwierają przednie okna i... uchylają tylne.
/BMW

Pierwsza generacja modelu Compact pojawiła się w 1993 roku. Samochód był o tyle ciekawy, że pod względem stylistycznym bazował na modelu E36, ale zawieszenie przejął ze starszego E30. Druga, prezentowana na głównych zdjęciach generacja Compacta w pełni bazuje już na zwykłej E46, choć jest od niej o 21 cm krótsza. "Ucięto" jednak wyłącznie bagażnik, ponieważ rozstaw kół jest identyczny i wynosi 272 cm.

Do dziś największe kontrowersje budzi stylizacja - nie wszystkim podobają się tył oraz przednie światła. Do jakości wykonania, czy właściwości jezdnych trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia. Samochód ma tylny napęd i dość szeroką gamę silników z mocnym, 6-cylindrowym 2.5 192 KM na czele.

Reklama

Co pod maską?

Benzynową gamę otwiera czterocylindrowy model 316 ti. Trudno go polecać - to bazowa jednostka, która jest trwała, ale nie imponuje ani osiągami, ani zużyciem paliwa. Znacznie ciekawszy jest kolejny - 318 ti. Ma 143 KM i z punktu widzenia zwykłego kierowcy jest najlepszym silnikiem w gamie - gwarantuje dobre osiągi, a podczas delikatnej jazdy potrafi być ekonomiczny. Topowa wersja 325 ti to już propozycja dla koneserów. Używanych egzemplarzy jest bardzo mało i niestety są drogie. Nic dziwnego, to w końcu szybki, sportowy model.

BMW serii 3 E46 Compact (2000-2004)

liczba zdjęć: 7

Nie polecamy diesli. Oba (318 td oraz 320 td) mają bezpośredni wtrysk paliwa, oba są oszczędne, wystarczająco dynamiczne, pracują także bardzo kulturalnie, ale okazują się awaryjne i drogie w naprawach - zwłaszcza 320 td.

Wszystkie wersje były oferowane w konfiguracjach z pięciobiegowymi skrzyniami manualnymi oraz automatycznymi. Pod koniec produkcji pojawiły się doskonałe "ręczne" szóstki oraz przekładnia SMG. To także skrzynia ręczna, tyle że z automatycznym sterowaniem (działa na tej samej zasadzie co skrzynia Selespeed w Alfie Romeo). Łatwo ją rozpoznać po napisie SMG na lewarku oraz po łopatkach pod kierownicą. Niestety - jest to rozwiązanie awaryjne i drogie w naprawach.

Instalacja LPG? Raczej nie!

Używane BMW serii 3 E36 (1991-2000)

W Niemczech za zadbanym E36 inni kierowcy oglądają się już z zazdrością. U nas do tego statusu serii 3 jeszcze daleko. Dlatego to dobry moment na zakup! czytaj więcej

Zdecydowana większość starszych silników BMW (tych z pośrednim wtryskiem benzyny) doskonale współpracuje z instalacjami LPG - oczywiście pod warunkiem, że są to instalacje przystosowane do systemu Valvetronic. Niestety Compact nie ma klasycznej wnęki na koło zapasowe. Pod podłogą podwieszono jedynie "dojazdówkę". Jeśli zamiast niej zastosuje się specjalny, nawet dość mały zbiornik - drastycznie zmniejszy on prześwit, co może być niebezpieczne.

Bez perspektyw

Niszowa koncepcja BMW serii 3 Compact nie sprawdziła się. W 2004 roku zastąpiła ją bardziej funkcjonalna "jedynka". Również Mercedes, który w owym czasie sprzedawał konkurencyjny model C Sportcoupe musiał dać za wygraną.

BMW serii 3 E46 Compact (2000-2004) - podsumowanie

BMW serii 3 E46 Compact jest specyficznym autem. Ma szereg niepodważalnych zalet, ale ze względu na wygląd nie cieszy się zbyt dużym zainteresowaniem. Dzięki temu można go tanio kupić, ale kiedyś, będzie go bardzo trudno korzystnie odsprzedać.

BMW serii 3 E46 Compact: historia modelu
1993: BMW Compact 1. generacji.
1998: premiera BMW 3 E46.
2000: koniec produkcji modelu Compact I i początek produkcji modelu Compact II.
2004: koniec produkcji Compacta 2. generacji.

BMW serii 3 E46 Compact: typowe usterki i problemy

  • Głośna praca zużytego mechanizmu różnicowego we wszystkich wersjach.
  • Zużycie synchronizatora drugiego biegu w modelach 318 ti oraz 325 ti.
  • W dieslach 320 td - psują się pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze oraz dwumasowe koła zamachowe.

Dane techniczne: BMW serii 3 E46 Compact (2000-2004)

Wersja318 ti325 ti318 td320 td
Silnikbenzynowybenzynowyturbodieselturbodiesel
Pojemność skokowa1995 cm32494 cm31995 cm31995 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/16R6/24R4/16R4/16
Moc maksymalna143 KM192 KM115 KM150 KM
Maksymalny moment obrotowy200 Nm245 Nm280 Nm330 Nm
Osiągi    
Prędkość maksymalna214 km/h235 km/h202 km/h219 km/h
Przysp. 0-100 km/h9,3 s7,1 s10,5 s8,7 s
Średnie zużycie paliwa w l/100 km*7,48,95,65,7
*dane fabryczne

Tekst: Jacek Ambrozik, zdjęcia: BMW

Używane: BMW 530i, BMW 530d (E60) - OPINIE

Przewodnik po silnikach - BMW - SAMOCHODY UŻYWANE

Artykuł pochodzi z kategorii: Opinie o samochodach używanych

Zobacz również