Używane Volvo XC60 (2008-)

Środa, 24 lipca 2013 (12:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Volvo XC60 udało się Szwedom wyjątkowo. Samochód cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem nie tylko w obrębie własnej marki, ale także w swoim segmencie.

Zdjęcie

Używane XC60 są drogie, ale bardzo dobrze wyposażone. W szerokiej gamie silników każdy znajdzie coś dla siebie. /Motor
Używane XC60 są drogie, ale bardzo dobrze wyposażone. W szerokiej gamie silników każdy znajdzie coś dla siebie.
/Motor

W 2007 roku Szwedzi zaprezentowali prototyp mniejszego brata XC90 - model XC60. W 2008 roku samochód trafił do sprzedaży. Auto powstało na zaprojektowanej przez Forda płycie podłogowej EUCD. Nowy SUV otrzymał komplet gwiazdek w testach Euro NCAP. Dzięki ogólnej liczbie zdobytych punktów należy do najbezpieczniejszych modeli na rynku. Właśnie w tym aucie debiutował nowatorski system City Safety, który przy prędkości do 30 km/h potrafi, zatrzymać samoczynnie pojazd zapobiegając kolizji (np. podczas jazdy w korku).

Wyposażenie

Reklama

Każde Volvo XC60 jest bogato wyposażone - wszystkie egzemplarze mają m.in. automatyczną klimatyzację. Początkowo obligatoryjnie montowano także napęd na cztery koła. W 2009 roku stał się już tylko opcją.

Na rynku wtórnym w zdecydowanej większości dominują wersje z automatyczną skrzynią biegów. Nawet w Polsce prawie 80% sprzedanych do tej pory egzemplarzy opuściło salon właśnie z automatem.

Najbardziej popularna na rynku wtórnym wersja wyposażenia nosi nazwę Momentum. Wyróżniają ją skórzane wykończenie kierownicy i lewarka zmiany biegów, czujniki parkowania oraz automatycznie domykana tylna klapa.

Poziom wyposażenia nie wiąże się z rodzajem układu napędowego. Szukając auta z drugiej ręki trzeba zatem pamiętać, że nawet topowe Summum może występować w wersji 2WD. Modele 4WD na ogół nie występują w specyfikacji niższej niż Momentum, ale nie jest to regułą.

Silniki

Mechanicy wyspecjalizowany w naprawach Volvo zgodnie polecają wszystkie jednostki, które... są w dobrym stanie.

Zdjęcie

Oszczędny skandynawski styl i niezła jakość wykonania. Wszystkie wersje mają automatyczną klimatyzację. Najlepszym wyposażeniem szczycą się wersje Summum, R-Design oraz sportowa T5.
/Motor

Największym zainteresowaniem cieszą się diesle. Wszystkie są wyposażone w pasek rozrządu. Początkowo oferowano tylko dwa pięciocylindrowe silniki 2.4 o mocach 163 (2.4D) i 185 KM (D5). W 2009 roku moc odmiany 2.4D wzrosła ze 163 do 175 KM, a topowej D5 - do 205 KM. W 2010 roku producent uzupełnił wysokoprężną gamę oszczędnym, czterocylindrowym silnikiem dwulitrowym D3, o mocy 163 KM. Nie pracuje zbyt kulturalnie, ale nadaje się do miasta.

Uwaga - do 2011 roku użytkownicy wszystkich diesli zmagali się z problemami zapychających się filtrów cząstek stałych. Przed zakupem używanego egzemplarza warto zatem sprawdzić historię serwisową, a także upewnić się, czy auto ma jeszcze filtr, czy też został już zdemontowany.

Benzynową gamę tworzą silniki 2.0T oraz T5 (czterocylindrowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa) oraz polecane, 6-cylindrowe R6 i T6 (rzędowe z pośrednim wtryskiem).

Volvo XC60 (2008-)

liczba zdjęć: 11

Napęd

Układ napędowy XC60 wykorzystuje szereg elementów, które zapożyczono z drugiej generacji Land Rovera Freelandera. Chodzi nie tylko o sam mechanizm rozdziału momentu, ale także o systemy kontroli trakcji. Doskonałym przykładem jest choćby HDC - asystent zjazdu z wzniesienia.

Używane Volvo V70 D5 (2002)

To Volvo V70 ma za sobą przebieg aż 725 tys. km. Dopiero kilka miesięcy temu wymieniono w nim silnik, który i tak wielokrotnie przekroczył założoną trwałość. czytaj więcej

Złego słowa nie można powiedzieć o automatycznych przekładniach - spisują się znacznie lepiej niż w Volvach starszej generacji.

Podwyższone ryzyko

Najtańsze oferty to prawdziwe pole minowe - aż roi się od samochodów powypadkowych, naprawianych w tani sposób. Ceny używanych XC60 rozpoczynają się od ok. 60 tys. zł, a rozbite wraki można kupić już za 20-30 tys. zł - na naprawy i zarobek handlarzy pozostaje zatem całkiem spora suma.

Jeśli ktoś chce ograniczyć ryzyko związane z zakupem może skorzystać z programu sprzedaży używanych "Volvo Selekt" w salonach ASO. Niestety tam najtańsze egzemplarze jakie udało się nam znaleźć kosztowały ponad 80 tys. zł.

Volvo XC60 (2008-) - podsumowanie

Volvo XC60 to auto, które z pewnością warto polecić. Niestety, ze względu na drogie usługi serwisowe, należy ograniczyć obszar poszukiwań wyłącznie do egzemplarzy zadbanych, bezwypadkowych i - w związku z tym - drogich w zakupie. Na szczęście, na polskim rynku wtórnym nie brakuje "sześćdziesiątek" kupionych w kraju.

Volvo XC60: historia modelu
2007: prezentacja modelu podczas Detroit Auto Show.
2008: premiera handlowa. Początkowo w trzech wersjach: 3.0T 285 KM, 2.4D 163 i 185 KM.

Volvo XC60: typowe usterki i problemy

  • Dziwne odgłosy klocków hamulcowych podczas hamowania: pomaga obsługa w serwisie.
  • Lakier podatny na zarysowania. Na szczęście karoseria jest dobrze zabezpieczona przed korozją.
  • Szybkie zużycie opon przednich w dieslach: wynika z dużej masy samochodu (1700 kg).
  • Kłopoty ze sprzęgłem: dotyczą tylko mocnych wersji i są efektem dynamicznej eksploatacji.
  • Awarie siłowników tylnej klapy.

Dane techniczne: Volvo XC60 (2008-)

Wersja2.0T3.2D32.4DD5
Silnikt. benz.benz.t.dieselt.dieselt.diesel
Pojemność skokowa1999 cm33192 cm31984 cm32400 cm32400 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/16R6/24R5/20R5/20R5/20
Moc maksymalna203 KM243 KM163 KM163 KM205 KM
Maksymalny moment obrotowy300 Nm320 Nm400 Nm420 Nm420 Nm
Osiągi (dane producenta)
Prędkość maksymalna205 km/h210 km/h200 km/h195 km/h210 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h8,9 s9,6 s10,3 s10,5 s8,5 s
Średnie zużycie paliwa w l/100 km9,09,96,16,77,5

Tekst: Jacek Ambrozik, zdjęcia: archiwum

Volvo S60 T6 AWD R-Design Polestar - TEST

Volvo V40 Cross Country D4 Summum - TEST

Artykuł pochodzi z kategorii: Opinie o samochodach używanych

Zobacz również