Używany Mercedes Vito/Viano W639 (2003-)

Wtorek, 5 marca 2013 (14:00)
Ten artykuł możesz przeczytać również w wersji mobilnej »

Ogromna różnorodność wersji Vito i Viano pozwala na znalezienie samochodu do wszelkich zastosowań: od budowy i małego biznesu do luksusowej taksówki.

Zdjęcie

Korozji nie udało się zwalczyć do końca, jednak w Vito II ma raczej charakter powierzchniowy. /Motor
Korozji nie udało się zwalczyć do końca, jednak w Vito II ma raczej charakter powierzchniowy.
/Motor

Niemiecki koncern nie miał szczęścia do swoich dostawczych samochodów produkowanych w Hiszpanii. W ofercie przez długie lata był nieudany MB 100, bazujący na wiekowej furgonetce DKW F 1000-IMOSA. Później pojawił się bardzo nowoczesny stylistycznie Vito W638, ale jego zabezpieczenie antykorozyjne praktycznie nie istniało, więc po 3-4 polskich zimach na karoserii kwitły brązowe zacieki. Od nowej generacji Vito W639 (opisywanej), zaprezentowanej w 2003 r., oczekiwano więc zdecydowanych ulepszeń i po 10 latach od debiutu można powiedzieć, że dokonał się skok jakościowy, jednak z korozją nie udało się do końca uporać.

Platforma na nowo

Reklama

Konstruując Vito W639, celowano wyraźnie w konkurencyjnego Volkswagena T5. Zdecydowano się zatem na powiększenie rozstawu osi aż o 20 cm w wersji krótszej i o 43 cm w odmianie maksymalnie wydłużonej. Łącznie w ofercie były trzy długości nadwozia i dwa rozstawy osi oraz rozliczne odmiany nadwoziowe - z drzwiami przesuwnymi po obu stronach lub tylko po jednej, z drzwiami skrzydłowymi z tyłu lub pojedynczą klapą, a także zabudowy specjalne - chłodnie, ambulanse itp.

Zdjęcie

Na zdjęciu tablica przyrządów wersji osobowej (Viano). Nawigacja była opcjonalna i pojawia się rzadko. „Automat” ma 5 biegów.
/Motor

Podobnie jak u poprzednika, dokonano rozdziału na wersję użytkowo-towarową Vito, dostępną jako furgon towarowy, osobowy lub mieszany (także z podwyższonym dachem), oraz osobowo-luksusową Viano. W ofercie ,oprócz silników Diesla, znalazły się także mocne benzynowe V-szóstki, całkowicie skonstruowane przez Mercedesa. W poprzedniej generacji rolę topowej jednostki pełnił znany silnik VW VR6.

Radykalna zmiana dokonała się w podwoziu - po wielu latach mały samochód dostawczy marki z gwiazdą zyskał tylny napęd, a opcjonalnie także 4x4. Zwrotność nowego modelu poprawiła się na tyle, że Vito jako jeden z nielicznych samochodów otrzymał dopuszczenie do użytku jako londyńska taksówka.

Pod maskę trafiły znane silniki Diesla o pojemności 2 148 cm3, oznaczane jako 2.2. W zależności od wersji rozwijały moc od 88 do 150 KM i wszystkie miały wtrysk common rail. Topowe odmiany Viano wyposażano w silniki V6 - diesla 3.0 (znanego także z klasy E i Chryslera 300C) i benzynowe o pojemności 3,2-3,7 l. Moc odczytujemy z oznaczeń na nadwoziu - dwie ostatnie cyfry to liczba KM podana w przybliżeniu, np. 115 CDI - 150 KM, 120 CDI - 204 KM.

Mercedes Vito/Viano W639 (2003-)

liczba zdjęć: 12

Przeważająca większość ofert dotyczy modelu 2.2 - jest to oszczędny i cichy silnik, ale ma dokładnie te same przypadłości, co jednostki konkurencyjne, czyli delikatne wtryskiwacze (szczególnie trudne w demontażu) i niezbyt trwałe koło zamachowe.

Nie ma co liczyć na zakup i użytkowanie bez żadnych nakładów, ponieważ trudno już o samochód z udokumentowanym przebiegiem poniżej 200 tys. km (te sprowadzone bez dokumentacji mają jeszcze więcej). Z silnikiem 2.2 łączono 6-biegową skrzynię manualną lub automat, w wersjach V6 "manual" był niedostępny. Dla wersji Viano przewidziano najmocniejsze odmiany silnikowe, natomiast jednostka 88- i 95-konna pracuje tylko w modelach dostawczych.

Wyposażenie

Używany Mercedes klasy A W169 (2004-2012)

Wraz z zakończeniem produkcji drugiej generacji A-klasy, koncepcja mikrovana Mercedesa odeszła do lamusa. Na rynku wtórnym to jednak wciąż ciekawa oferta. czytaj więcej

Jak to w Mercedesie, za większość dodatków trzeba było dopłacać, a zatem trudno znaleźć dwa identycznie wyposażone Vito lub Viano. Praktycznie wszystkie Viano mają klimatyzację i kierownicę wielofunkcyjną, do rzadkości nie należy także skórzane obicie foteli. Wersje wyposażeniowe Trend, Fun i Ambiente różniły się przede wszystkim konfiguracją foteli: Trend i Ambiente miały sześć oddzielnych siedzeń, a Fun - kanapę w drugim rzędzie (wersja 8-osobowa).

Podsumowanie

Osoby szukające bardzo wygodnego i dużego samochodu mogą wziąć pod uwagę Vito W639, pamiętając jednak, że jest to pojazd drogi w eksploatacji. Mimo niewątpliwych zalet i wysokiego poziomu komfortu, Vito pozostaje jednak w cieniu swojego głównego rywala spod znaku Volkswagena.

Mercedes Vito/Viano W639: inne wersje

Mixto

Zdjęcie

Ma dwa rzędy siedzeń i przestrzeń towarową za nimi. /Mercedes
Ma dwa rzędy siedzeń i przestrzeń towarową za nimi.
/Mercedes

Furgon zamknięty

Zdjęcie

Może mieć ładowność do 975 kilogramów. /Mercedes
Może mieć ładowność do 975 kilogramów.
/Mercedes

Furgon wysoki

Zdjęcie

Dach podwyższony aż o 37 cm. /Mercedes
Dach podwyższony aż o 37 cm.
/Mercedes

Mercedes Vito/Viano W639: historia modelu
2003: prezentacja modelu.
2004: w ofercie przez krótki czas silnik 3.7 V6.
2006: wersja 3.0 CDI, wzmocnione silniki Diesla.
2010: facelifting, rozpoczęcie produkcji w Chinach.

Mercedes Vito/Viano W639: typowe usterki i problemy

  • Usterki alternatorów.
  • Szybkie zużycie wtryskiwaczy common rail w silnikach 2.2 CDI.
  • Stuki z przedniego zawieszenia ujawniają się po krótkiej eksploatacji na polskich drogach.
  • Stuki spod samochodu oznaczają zwykle zużyty krzyżak i podporę wału napędowego.
  • Woda pod wykładziną z przodu zwiastuje problemy z korozją.
  • Problemy z elektryką - psują się m.in. czujniki parkowania.


Mercedes Vito/Viano W639: warto poszukać

  • Wersji 3.0 CDI, która nie ustępuje osiągami autom osobowym.
  • Odmiany Fun - mieści aż osiem osób.


Mercedes Vito/Viano W639: tego unikaj

  • Sprowadzonych aut bez dokumentacji - ich przebiegi są niewiarygodnie duże.
  • Aut z początku produkcji (choroby wieku dziecięcego).

Dane techniczne: Mercedes Vito/Viano W639 (2003-)

Wersje3.2 V63.5 V62.2 CDI2.2 CDI2.2 CDI3.0 CDI 3.0 CDI
Silnikbenzynowybenzynowyturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodiesel
Pojemność
skokowa
3199 cm33498 cm32148 cm32148 cm32148 cm32987 cm32987 cm3
Układ
cylindrów/zawory
V6/18V6/18R4/16R4/16R4/16V6/24V6/24
Moc
maksymalna
190 KM258 KM95 KM109 KM150 KM204 KM224 KM
Maksymalny
moment obrotowy
270 Nm340 Nm250 Nm270 Nm330 Nm440 Nm440 Nm
Osiągi     
Prędkość
maksymalna
181 km/h217 km/h156 km/h157 km/h174 km/h198 km/h201 km/h
Przyspieszenie
0-100 km/h
9,6 s9,4 s16,2 s15,7 s13,0 s9,8 s9,1 s
Średnie zużycie
paliwa w l/100 km
12,511,58,68,98,89,29,3

Tymon Grabowski

Używany Mercedes C W203 (2000-2007) - OPINIE

Używany Mercedes CLK C208 (1997-2003) - OPINIE

Artykuł pochodzi z kategorii: Opinie o samochodach używanych

Zobacz również